【背包客】錫達哈塔旅館 - 藍毘尼飯店優惠訂房



今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，

之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了

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主要設施

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  • 20 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 行李寄存景點民宿訂房
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 遊樂場
  • 腳踏車出租
  • 免費無線上網和免費停車

闔家歡樂

附近景點

  • 瑪雅神廟 (步行 22 分鐘)
  • 阿育王圓柱 (步行 22 分鐘)
  • 藍毗尼博物館 (步行 44 分鐘)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


日職／強打捕手時代來臨 日本國際賽優勢再現 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
雖然距離東京奧運還有一年以上的時間，不過已經有日本媒體在針對2020年奧運日本國家隊的陣容進行預測與分析。投手方面，除了菅野智之（巨人）、千賀滉大（軟銀）、岸孝之（樂天）、大瀬良大地（広島）等經驗豐富的強投之外，新生代的山本由伸（歐力士）、今永昇太（DeNA）也被預測有機會被帶進國家隊。. } }); } 投手一向是日本的強項，無論質或量都有世界水準，也絕對會是2020年東京奧運日本隊爭奪金牌的最大屏障。不過，觀察現在日本職棒界的整體趨勢可以發現，捕手人才，尤其是具有攻擊力的捕手輩出，才是他們的最大亮點。截至6月4日為止，森友哉仍以0.356打擊率高居太平洋聯盟打擊排行榜第一名，領先居次的隊友秋山翔吾0.333有一段不小的距離。日本職棒史上只有3名捕手拿過打擊王，分別是：2012年阿部慎之助（0.340）、1991年古田敦也（0.340）、1965年野村克也（0.320）。森友哉將挑戰史上第4人及太平洋聯盟相隔54年之久的捕手打擊王。森友哉目前暫居洋聯打擊王，打擊率高達.356，還有6支全壘打，是過去少見到的強打型捕手。 福耳攝影 分享 facebook 森友哉原本就是受到高度期待的強打好康活動省錢王捕手，加上豪邁的揮棒風格，顛覆了許多人對捕手的刻板印象。去年是他加入職棒第5年球季，出賽136場，以0.275打擊率、16支全壘打、80分打點首度獲得洋聯最佳九人捕手獎，逐漸奠定他在西武隊的地位。今年在炭谷銀仁朗以FA轉投效巨人隊之後，森友哉的先發一號捕手更加穩固。雖然6支全壘打還稱不上是完全燃燒，不過考量到西超值推薦流行武隊的投手戰力是洋聯最差，負責守備以及引導配球的森友哉必須承受更多壓力與負擔，而他依然能將打擊率一直維持在高檔，是大幅成長的地方。另外就是今年竄起，堪稱中央聯盟第一號捕手的梅野隆太郎，阪神虎隊可以爬到目前聯盟第二名的地位，他絕對是關鍵人物。職棒第6年的梅野隆太郎，在大學時代就是日本國家隊的隊長，這幾年他的守備進步有目共睹，去年首度獲得金手套獎，今年盜壘阻殺率更是高達4成，排名央聯第二。更令人驚豔的是他的打擊有長足進步，今年打擊率一直穩定維持在3成以上，到4日為止0.318打擊率高居央聯第四名。另外長打表現也相當出色，有5支全壘打26分打點，不僅有濃厚機會繼去年之後蟬聯金手套獎，首度拿下最佳九人捕手獎的呼聲也相當高。梅野隆太郎本季暫代原口文仁成為阪神主力捕手，結果打擊跟著大爆發特惠活動折扣情報，在守備上的表現也很出色！ 擷圖自維基百科／とらせん攝影 分享 facebook 梅野隆太郎的速度以捕手來說稱得上是快腿，今年球季有5次盜壘成功，還曾在4月9日對橫濱DeNA演出完全打擊，是日本職棒史上第69名完全打擊締造者，而捕手達成則是史上第4人，難度之高可以想見。加上近兩年蟬聯中央聯盟最佳捕手獎的會澤翼（廣島）以及偶有適時一擊的甲斐拓也（軟銀），日本隊備戰年底世界12強以及2020年東京奧運，捕手的攻擊力的確不必太過擔心。 Hiyan製表 分享 facebook 過去日本隊稱霸WBC經典賽時有限時下殺挖好康阿部慎之助、城島健司等強力攻擊型捕手，不過環顧這幾年國際賽的主力捕手：炭谷銀仁朗、小林誠司（以上巨人）、嶋基宏（樂天）、中村悠平（養樂多）都缺乏這樣的攻擊力。隨著近兩年有「強打捕手」陸續冒出頭，可望為SAMURAI JAPAN再度在國際大賽找回這項優勢。


保護小蝙蝠！　六月起台2線首設時段性降速
新北瑞芳蝙蝠洞是東南亞最大的摺翅蝠繁殖地之一。每逢端午過後就會有蝙蝠媽媽帶著剛出生的蝙蝠寶寶學飛，只不過鄰近的台二線濱海公路來往大車多，高速行駛產生的氣旋往往會將這些小蝙蝠扯下來「路殺」，因此公路總局今年也首次在當地設定季節性速限，在繁殖期間晚間行車時速不能超過40公里。


太陽下山前數十萬隻蝙蝠成群外出覓食，在天空佈成點點黑斑的壯觀奇景。

資深導覽員簡朝宗：「(蝙蝠在)最少有60年了，我小時候曾經看過上面滿天全都烏鴉鴉的，早上暢銷產品特惠活動回來差不多四點多，也是滿壯觀的，是太陽還沒出來的時候，牠也是沿著這山壁飛回來。」

這裡是新北市瑞芳蝙蝠洞，每當清明節過後，懷孕的東亞摺翅蝠，陸續聚集過來，端午節前後就開始生育寶寶。

台北市蝙蝠保育學會研究員徐昭龍：「(蝙蝠)發現了這個海蝕洞，開始就聚集了，聚集了之後就發現這個地方好像還是滿適合牠們生存育幼的，那牠們就選擇在這邊生寶寶，生了之後根據國外的一些研究，就是這些蝙蝠會有回到原出生地，再去繁衍下一代的一些特性。」

蝙蝠一年生一隻，當秋天到來，這些蝙蝠媽媽們就帶著兒女再次踏上旅途，但原本安全的棲所卻因為人類的交通而受到影響。

記者李頂立：「在台2線旁邊的蝙蝠洞公園，您可以看到來往的車輛並不是非常的多，因此行車的速度也會是比較快一些，而且是在非觀光的時間點裡面，又以大貨車、大卡車、大聯結車為主，這些大型車輛在高速行駛之下產生的氣旋，就會對剛學飛的蝙蝠孩子們造成生命的威脅。」


資深導覽員簡朝宗：「學飛的時候，常常有時候一天可以看10幾隻躺在馬路上，真的是我最惋惜的。」

而且天候不佳時，蝙蝠飛行高度會降低，更容易被公路車輛造成「路殺」。因此今年公路總局決定，要在六至八月繁殖期間，從台2線74.7公里海濱隧道前，到75.2公里間，500公尺的路段，傍晚6點至8點最高時速，由60公里降至40公里。

公路總局基隆工務段段長李佳輯：「這個地方速限是60公里，那(駕駛人)就可以開到70公里，那如果我們可以降速把它降到40公里左右，那它的車速整個比較下來之後，那大概最快速度可以到50公里左右，那這樣子它這樣產生的氣旋也會比較小。」

除了原先的「注意蝙蝠」警告標誌，也在海濱隧道內設置蝙蝠光雕投影，藉以提醒駕駛人降速，只不過這些都是提醒手段，時段性限速也難以測速取締，又要如何有效約束大車？

公路總局基隆工務段段長李佳輯：「所有的試辦活動都會看它的成效還有一個社會的接受程度，那最後我想如果說整個社會還有環境的許可之後，我們應該可能會走向來請警方來做一個執法的動作。」


根據保育團體調查，瑞芳蝙蝠洞2005年約有50萬隻蝙蝠，2014年只剩下20多萬隻，近年多在20－30萬隻徘徊，雖然數量沒有明顯減少，但研究員憂心長期來看人為影響恐怕會漸漸衝擊生態。

台北市蝙蝠保育學會研究員徐昭龍：「像是在雪隧開通之後，其實大部分的小車是不走這邊，改往走雪隧那邊往宜蘭過去了，那這邊大概只有在假日的時候車子會稍微多一點，可是當小車不走這邊的時候這邊大車其實相對的速度就變快了。新生的寶寶牠們其實還來不及補充，補回那個數量的時候牠們族群要再變增加會有很大限制。」

從傳花授粉到昆蟲控制，蝙蝠的生態地位舉足輕重。期待能夠少點打擾，降低人為的危險因子，讓這些象徵福氣的夜行動物，能夠安然學飛平安長大。




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