【信用卡訂飯店優惠】菲利斯渡假村 - 西歸浦旅遊便宜訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的agoda訂房網站訂房
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 18 間禁煙客房
- 飲水機
- 自助洗衣
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 免費無線上網和免費停車
熱情款待
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
附近景點
- 位於西歸浦市
- 西歸浦博物館 (步行 14 分鐘)
- 黃牛地海岸十二窟 (步行 20 分鐘)
- Oedolgae (步行 22 分鐘)
- 天地淵瀑布 (步行 26 分鐘)
- 山美邦山頂 (步行 29 分鐘) 2019刷卡住宿優惠
- 李仲燮街 (步行 35 分鐘)
- 西歸浦國營邵陽紡織市場 (步行 35 分鐘)
- 濟州世界盃體育場 (步行 38 分鐘)
- 新緣橋 (步行 39 分鐘)
- 濟州水上世界 (步行 40 分鐘)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
兒血癌重生 他挑戰騎行接力宣導骨髓捐贈 | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網
來自越南的53歲華裔混血精選購物醫師杜林（音譯，Lam Do）從沒想到，一生和血癌有聯繫，卻屢屢出現奇蹟。19好物分享限量不等人的90年，他登記成為潛在骨髓幹細胞捐贈者。2000年3月，大兒子杜盧克（音譯，Luke Do）出生。2001年10月，兒子查出有血癌，幾乎命懸一線，就在全家為尋找配對骨髓焦頭爛額時，居然奇蹟般地透過亞裔捐贈者計畫（Asian American Donor Program）找到日裔捐贈者，兒子在兩歲生日前四天的2002年3月手術成功。亞裔捐贈者計畫辦公地點現場還保存有一張照片，華裔混血杜林的兒子杜盧克（左）和骨髓捐贈者、日裔警員山中（右，Randall Yamanaka）合影。 記者劉先進╱攝影 分享 facebook 如今，杜林作為隊長組建「超級骨髓車隊」（Team SuperMarro熱賣產品最近流行商品w），參加橫跨東西岸、歷史九天、長度3000哩的腳踏車騎行接力挑戰賽「穿越美國」（Race Across America），希望民眾登記成為潛在捐贈者，拯救更多人生命。. } }); } 杜林5日在記者會上和隊友越南華裔鄧勇（Dzung Dang）、來自印度的雪克（Arham Shaikh）一起展示比賽隊服。隊服上還印刷有亞裔捐贈者計畫的標誌，兩個袖子上有藍色和黑色條紋，分別寓意可以挽救的生命和患病去世的生命。此次路程經過高山、沙漠，是世界最高難度、最長距離的腳踏車比賽之一。從加州的洋邊（Oceanside）出發，終點是馬里蘭州的安納波里斯 (Annapolis)。全隊有8人，年齡從43到66歲不等。分成兩組，輪流休息接力，中間不停。比如A隊趕到前面，B隊就待在後面的房車中睡覺、修理自行車、增加補給等，B隊休息完整後再往前騎行，換A隊休息。杜林（左）在記者會上和隊友越南華裔鄧勇（右，Dzung Dang），來自印度的雪克（中，Arham Shaikh）一起展示穿越美國腳踏車騎行賽隊服，呼籲民眾關注血癌患者，成為潛在骨髓配對捐贈者。 記者劉先進╱攝影 分享 facebook 杜林說，兒子杜盧克18月大發現患上血癌，他和太太心急如焚，一周後女兒出生，卻發現骨髓配對比率只有50%，夫婦兩一度考慮再生一個拯救兒子，沒想到在查出兒子患病後的五個月就找到合適骨髓幹細胞配對。捐贈者是西雅圖的日裔警員山中（Randall Yamanaka），兩家會隔一段時間見面。「我的孩子救回一條命，但還有更多人需要挽救，所以參加比賽，希望回饋社區。」杜林特別提醒，可以發短訊RAAM到61474，透過Be The Match網站註冊成為潛在捐贈者。騎腳踏車19年的鄧勇說，他去世的父親也患上B細胞惡性淋巴瘤（B-cell lymphomasb），不幸在4限定商品網友一致推薦年前去世。比賽難度頗大，他平均每天騎行40哩鍛鍊身體，以前雖然也騎行過橫穿美國的線路，但是花了20天，強度大不相同。
習慣被人服務 「溫度」成無人化瓶頸
台灣無人科技的腳步，可能比你我想像的都快，像是首座符合國際正規的，封閉式自駕車示範場，就座落在台南高鐵站旁，設計13種台灣路況，讓無人車上路前能實際練兵。另外座落在台北巷弄，也有一間機器人牛肉麵店，從點餐到出菜一條龍，平均2分40秒就能完成一碗。不過專家點出，消費者還是習慣有溫度的服務，因此能否兼顧「人味」，就決定無人化推展的速度。
記者李頂立：「頂立現在的心情有點興奮有點緊張，為什麼呢？因為我 們現在坐上的是成大的自駕車，也就是說完全不用靠手來操作就會自己在路上行走，好林博士，我們現在可以出發了。」
電腦設定完成，一鍵按下車子緩緩起步。從直線轉進彎道，拐進圓環，進入下一個路口，還能變換車道，全程不干預操作，駕駛座上的林博士，甚至可以抽空回賴。時速大約10-15公里，坐在車上一路還算平穩，但這時遠遠的好像出現了障礙，我們趕忙下車，讓自駕車自己表演。
記者李頂立：「在一般道路上，我們有時候會遇到，行人或是障礙物，這個時候該怎麼辦呢？你可以看到在我旁邊有個仿真假人，看起來沒什麼特別，不過它的材質可是有玄機，因為當光打到它表面上反射出來的程度，其實和打到人體的皮膚是差不多的，您可以看到現在自駕車，已經緩緩的朝我們開過來了，當它偵測到人的時候，大概在五公尺左右的地方，就會自動的停下來。」
成大電工博士後研究林博士：「我們是透過這個上面光達來做定位，等於是你這邊看到的這種，橘紅色的是每秒鐘打30萬點，在這個周遭的環境，它已經有秀出一個行人，然後我們有偵測到它的距離，變成說我們知道在某個距離內，我們就會慢慢煞車。」
位於台南高鐵站旁，這個將近2公頃面積，約3個足球場大的空間，正是全台第一座，符合國際正規的封閉式自駕車示範場，模擬的正是最台的場域。
記者李頂立：「站在測試場裡頭，你不會覺得這是個封閉的環境，因為這邊的場景真的是太熟悉了，台灣的場景，台灣的鐵路環境，台灣的平交道，一共13項路況，在無人車上路之前，這邊就是最好的練兵場地。」
像是進入隧道中，GPS和影像辨識可能失效，就能夠測試光靠其他圖資偵測，還能不能成功判別，未來還會進一步導入機車穿梭，讓環境更加在地化。
科技部部長陳良基：「台灣的產業優勢，既然是電、電子電機電腦，這都是我們強項的話，自駕車在轉的過程裡面，我們應該把強項先導上去，現在的設計就是說，我們可以讓整車在這邊跑的時候，把台灣產業本來，要進入車領域的不太容易的，我都可以先在這邊做測試，得到測試練兵機會後，我就有機會可以架在將來世界的各大車廠。」
完整收集無人車上路測試的各種數據，能夠強化資通訊和零組件產業 發展，其實台灣的無人化腳步，可能比你印象中，走得還要快。
記者李頂立：「在我手上這碗牛肉麵，它的製作過程非常特別，我們現在就來拜訪它的師傅，其實就是在我後方，這兩根大大的機械手臂，怎麼製作的，我們把時間倒回兩分半鐘前。」
機器手臂抓取生麵，丟入滾水烹煮，煮好後帥氣抖兩下瀝乾，加入牛肉，輸送帶往前推進，再灌入熱湯蔥花，一碗熱騰騰牛肉麵上桌。
機器人牛肉麵店老闆曾偉峰：「餐飲業目前在做所謂，熱烹調這一段的部分，特別是煮麵的這一部分，年齡普遍偏高，因為高齡化的關係，他們普遍另一個職業傷害叫肌腱炎，那我們用機器人的部分，確實也可以解決它肌腱炎的問題。」
從點餐到製作一條龍，平均只花2分40秒，如果四個麵槽同時開工，之後每30秒就能再出一碗，金融業出生的曾老闆，看準傳統餐飲業的人力痛點，奔走工廠開發出這套系統，透過實際營運持續優化、修正bug，只要顧好中央廚房統一備料，後製程都能透過機器人處理。
機器人牛肉麵店老闆曾偉峰：「未來的想像空間是非常大，當然我們希望這個模式建立起來之後，我們當然也能快速的，把這個成功經驗複製出去，未來20年之後，我們都得思考一個問題，誰來為我們煮一碗熱騰騰的牛肉麵，機器不是取代人力，它是傳承人的智慧結晶。」
雖然主打無人機台，但店內仍然保留兩名人力，一個備料、維護機器。另一個人工服務，曾老闆認為，傳統餐飲產業，仍然需要人的溫度，這也正是走入無人化，必須面臨的陣痛。
感應進出、手機一刷就結帳，去年統一超商推出無人店，引起熱烈討論。不過如今實地走訪，除了零星觀望民眾，人潮明顯不如隔壁的一般店。
政大特聘教授別蓮蒂：「以無人化在零售的應用來講，我自己會覺得目前無人化的應用，比較像是一個實驗或概念性，它暫時還不會到全面，因為零售服務既然談到服務，本來就需要有一些人的溫度，然後有很多的服務，其實還是要靠人來傳遞。」
投入成本超過收益，統一將持續評估無人店效益，以一年開一家的速度，挑合適商圈展店，但目前策略重心，已經轉往智慧販賣機。
記者李頂立：「中午的時間，就該來個熱騰騰的便當，很明顯的，我手中這個就是便利商店的飯盒，但其實我並不是在實體店面買到它的，它其實是來自我旁邊，這個販賣機台，4度C的環境，存放各式各樣的生鮮商品，而它存在的目的，就是為了要取代實體店面，進入封閉式的辦公環境。」
設置在實體店面附近，擴大消費族群，投放適合產品，透過互聯網，消費紀錄會回到店長的手機，東西賣完隨時補貨，目前全台總共有30台，期待上半年可以展店達本周限量商品優惠到50台，這股無人化商機，還在蔓延
科技部部長陳良基：「本來人跟人接觸的，我們要提供服務這一端的，也變成機器或環境來提供，那它跟人的感覺的，這一種介面的部分，以客戶為尊的想法來提供，這邊就是可能要，更多人文的思維進來才行。」
面臨人口老化，新生兒減少，我們可以想像未來許多工作將會以AI取代，只不過在無人化高速發展，如何兼顧具有人味的服務，可能就決定了推展的速度。
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